站运体制改革后，为深入了解基层一线生产经营活动，搜集相关资料，科学分析问题，谋划后段工作。9月21日至23日，分公司经理李渡江先后来到一车队、岳阳汽车站、稽查保卫大队、汽车东站、二车队、洞庭汽车站、联运汽车站、汽车保修厂等8个生产经营单位进行调研。分公司联点领导，综合办公室负责人等有关人员参加。

9月21日上午8时30分，分公司经理李渡江一行在一车队听取了队长童联合汇报，主要表现：班线矛盾突出，特别在定制车湘阴线方面；部分班线归属如张吉线管辖问题；加班包车线路牌流程申报面临的瓶劲制约；安全员特别是懂驾驶技术人才紧缺情况。其他队班子成员作了一一发言。李渡江对对存在问题进行了解答，他要求全队站位要高，认清当前道路客运严峻形势，面对疫情变化，要增强忧患意识，团结协作，分工负责，积极适应政策和市场变化，带好队伍抢抓收入；要强化安全管理，树立逆向思维，反思责任和教训，发挥点平台作用，做好隐患清零工作；要积极维护班线管理，抓好岳荣线委托经营、平江线发包调研及湘阴定制车帮扶解困等工作。

在岳阳汽车站，站长余林辉就各室办人员合并、岗位调整、站场安全设施老化、车辆安检与旅游分公司上班报班刷卡录入等问题进行了汇报。联点领导孙猛对车站工作计划、创新增效、后勤保障及疫情管控作了点评和安排。经理李渡江强调，岳阳汽车站要统一思想，精心组织，强力推进智慧车站建设；要推行优化组合，再造工作流程；要加强基础工作常态化，落实工作举措；要严格落实车站疫情防控各项措施；要规范管理，团结协作，狠抓增收，确保效益。

来到新成立的稽查保卫大队，大队长晏忠于就队班子分工、工作计划、办公室设置等问题进行了汇报，联点领导冯伟对大队稽查纪律规矩和条例提出了补充要求。李渡江经理勉励大家要解放思想、新观念，尽快建设好团队，明确职责，整章建制，运行见效。

当日下午，经理李渡江、联点领导冯伟及综合办公室负责人驱车来到汽车东站。新任站长贺忠敏当前工作存在的问题和后段工作进行了汇报：原东站和原定制客运分公司合并后，完成车站各室办及岗位选聘；岳华线公营车驾驶员及油、胎、料管理；东站周边行业管理部门协调进展良好；定制车管理难度大，特别是在监利线上存在问题等。同时，贺忠敏就东站后段工作做了六点安排，其他站领导做了补充说明。经理李渡江边听边答，联点领导冯伟对加强出站收入关口把控、室（办）主任岗位职责、理清岳华快巴台账、线上平台管理等方面做了相关要求。随后，李渡江就推进东站工作指出，东站作为唯一真正站运合一单位，压力大，难度大，全站要鼓足干劲，坚定信心，加快转型。特别是定制车管理，涉及车辆多，任务重，安全压力大；要统一线上平台、统一服务标准、统一营销推广、统一市场治理，努力将定制客运打造成为客运主业另一个效益增长点。

9月22日，分公司经理李渡江一行来到二车队。队长李泉、支部书记彭勇先后就车队工作开展情况进行了汇报。二车队疫情防控落实、乡村路况安全、班线效益差、安全管理押金、安全点平台及动态监控处置、保班救线等均在一一展开落实，力争取得成效。李渡江点评、答复相关工作后，对二队提出了要求，他希望全队要提高站位，抓好班子建设；要整体规划强化安全；要重点突破、狠抓创收；要做好单车承包欠款和保险欠款的清欠工作。

在洞庭汽车站和联运汽车站，联点领导吴雅静对两站班子提出，要利用站运体制改革契机，深度融入站、队合作，再造岗位工作流程，管好站外发班车辆。经理李渡江分别要求，两车站班子要加强班子建设，整合岗位编制，推进公司管理常态化；要创新经营机制，“以效益求生存”理念，把好收入关口；要狠抓安全管理，坚决杜绝场内事故发生。

9月23日，李渡江在汽车修理厂实地查看现场车辆维修情况，负责人赵运思汇报了厂房老化陈旧、尾气检测站项目、固废屋油污处理、质检员缺少、定制车维护保养规定和材料室经营权等问题。今年，修理厂效益上受疫情严重影响，比去年同期下降达22%。最后，联点领导钟瑛与李渡江分别做了相关解答，有关问题尽快拿出推进方案，提交会议研究。

三天调研结束后，李渡江对8个生产经营单位忙而不乱、有条不紊取得的工作成绩，给予了充分肯定。在所有单位强调指出，企业正处在非常困难时期，希望各单位不断提高站位，将工作重心转移到生产经营思路上来，要立足客运市场，紧扣班线问题，抓准安全管理痛点，切实扑下身子，真抓实干，尽快找到扭亏为盈的突破口，以扛得起的担当感、等不起的责任感、坐不住的紧迫感，全力以赴，强力推进，团结协作喜迎站运体制改革后新公司的健康发展，喜迎党的二十大胜利召开。