该系统采用感应无线诱导母线（IR)原理,在受控线路上安装编码电缆,在地面安装地址载波发生器。然后通过车上天线和控制器可以获得机车的即时位置,通过位置数据换算成速度。在检测位置和速度的同时,还可实现感应无线数据通讯。已在上海磁浮中心的1.9km试验线上投用。
  该系统经长期实际投用表明,用于150km/h以内轨道列车，可实时准确显示速度和方向。编码电缆为免维修结构,地址信号发射器为双系统热冗余结构,速度测量采用双模后备式,故该系统的测量精度及可靠性非常好。